R8 King's Cross

يعتبر كينجز كروس أحد أكبر وأنجح عمليات إعادة التطوير في لندن. على مدار العشرين عامًا الماضية، تم تحويل وتجديد ما كان موقعًا صناعيًا غير مستغل بشوارع وميادين وحدائق ومنازل ومتاجر ومكاتب ومعارض وحانات ومطاعم ومدارس وحتى منطقة سكنية جديدة. الجامعة.

الموقع، والاتصالات، والبيئة المطلة على القناة، والتراث، والمشهد الثقافي المثير، ومجتمع الأعمال المزدهر، والشعور القوي بالمجتمع المحلي. كل هذه الأشياء تجتمع معًا في كينجز كروس لتجعلها فريدة ومميزة حقًا. لكن هذا لم يكن دائمًا الحالة.

لقد مر هذا الموقع الاستراتيجي بالعديد من التحولات على مر السنين - من الريف إلى القلب الصناعي.

مع اكتمال قناة ريجنت في عام 1820، تم ربط كينجز كروس بالمدن الصناعية في الشمال، مما أدى إلى جلب البضائع والصناعة إلى المدينة. المنطقة.

ومع ذلك، كان ظهور السكك الحديدية في منتصف القرن التاسع عشر هو الذي حول كينغز كروس إلى مركز صناعي ونقل مهم. حيث كانت الفحم والحبوب والبطاطس وغيرها من السلع تصل إلى هنا من شمال إنجلترا لنقلها.

منطقة في حالة تدهور

بعد الحرب العالمية الثانية خلال الحرب العالمية الثانية، تدهورت المنطقة وبحلول أواخر القرن العشرين، أصبحت "أراضي السكك الحديدية" رمزًا للتدهور والانحطاط، مع المباني المهجورة والمهملة، وخطوط السكك الحديدية الجانبية، والمستودعات والأراضي الملوثة. كما كانت أيضًا أرضًا خصبة للعديد من رواد النوادي الليلية في التسعينيات.

كانت منطقة كينجز كروس معروفة كانت هذه المنطقة مركزًا للفنانين والمنظمات الإبداعية. لكن مشاكل الجريمة والبطالة والبيئة الرديئة قوضت المنطقة.

شهد وصول القرن الحادي والعشرين بعض التغييرات المهمة التي بدأت الفصل التالي في تاريخ كينجز الصليب.

الفصل التالي

فشلت الخطط المبكرة لإعادة التطوير، لكن قرار نقل خط سكة حديد نفق القنال من واترلو إلى سانت بانكراس في عام 1996 أصبح المحفز للتغيير. قرر مالكو الأراضي - شركة لندن وكونتننتال للسكك الحديدية المحدودة وإكسل (دي إتش إل حاليًا) تطوير خط سكة حديد القنال من واترلو إلى سانت بانكراس. الأرض.

في عام 2001، تم اختيار أرجنت كشريك في التطوير. بدأ المشروع بعدة سنوات من الدراسات المكثفة والتشاور مع المجتمع المحلي والحكومة وأصحاب المصلحة الآخرين. شكل هذا العمل الأساس لرؤية للتنمية - مبادئ المدينة الإنسانية، وقد تم إعداد الخطة من قبل شركة Allies and Morrison، وPorphyrios Associates، وTownshend Landscape Architects، وفي عام 2006، تم منح تصريح التخطيط الأولي. وقد سمح التصريح ببناء حوالي 50 مبنى جديدًا، و20 شارعًا جديدًا، و10 مساحات عامة رئيسية جديدة، و ترميم وتجديد 20 مبنى وهيكلًا تاريخيًا، وما يصل إلى 2000 منزل.

الأحياء الجديدة تتخذ شكلها

في عام 2008، شكلت شركة أرجنت ولندن وكونتننتال للسكك الحديدية وشركة دي إتش إل شراكة مشتركة: شراكة كينجز كروس سنترال المحدودة. كانت الشراكة هي مالك أرض واحد في كينجز كروس. بدأت أعمال البنية التحتية المبكرة في يونيو 2007، وبدأ التطوير على محمل الجد في نوفمبر 2008. تركز جزء كبير من الاستثمار المبكر في المباني الفيكتورية وحولها والتي كانت تشكل ذات يوم ساحة البضائع. في سبتمبر 2011، تم افتتاح جامعة الفنون انتقلت لندن إلى مجمع Granary وتم فتح أجزاء من التطوير للجمهور لأول مرة.

King’s Cross اليوم

ومنذ ذلك الحين، تم افتتاح المطاعم، وتم تجديد فندق Great Northern وانتقل السكان إليه. وتم إعادة تطوير Coal Drops التاريخية كـ وجهة تسوق فريدة من نوعها وقد اختارت شركات مثل جوجل وفيسبوك ويونيفرسال ميوزيك وهافاس أن تتواجد هنا.

تم افتتاح شوارع عامة وساحات وحدائق جديدة، من بينها ساحة جراناري مع نوافيرها الرائعة، ومتنزه وساحة لويس كوبيت ومتنزه غاسولدر. أصبحت كروس الآن جزءًا محبوبًا للغاية من لندن ووجهة شهيرة للسكان المحليين والزوار من أماكن أبعد. في يناير 2015، أعلنت حكومة المملكة المتحدة وشركة DHL عن بيع استثماراتهما في إعادة تطوير كينجز كروس إلى شركة Australian Super، أكبر شركة تقاعد/معاشات في أستراليا. يتم تشغيل الأموال فقط لتحقيق الربح للأعضاء.